Архитектура мостов

Испанский архитектор Сантьяго Калатрава известен своим талантом срывать дедлайны, раздувать сметы, совершать ошибки — и все равно привлекать новых клиентов.

🇪🇸 Он родился в 1951 году в Валенсии. Происходит из древнего рыцарского рода в Испании.

🎓 Учился с 1957 по 1981 годы. Сначала живописи в Испании и Франции. Прочитав книгу Ле Корбюзье, понял, что можно быть художником и архитектором одновременно. Поступил в Высшую школу архитектуры Политехнического университета Валенсии, там же получил диплом урбаниста. Закончил Швейцарскую высшую техническую школу Цюриха по специальности гражданское строительство. Защитил диссертацию у Кристиана Сенна. Сам Калатрава признается, что на него сильно повлиял другой швейцарский архитектор — Роберт Майяр, тоже нам знакомый.

🔨 Мост Бак-де-Рода — первый мост, построенный Калатравой. В нем уже есть интересные черты. Арки опор сдвинуты относительно друг друга, создавая динамичный образ. Фирменный белый делает все элементы тоньше. Дополнительные опоры под мостом спрятаны за арочными и покрашены в другой цвет, становясь незаметными. Пешеходная зона — лестницы и проход по мосту — отделена от автомобилей, что делает ее более самостоятельной.

Калатрава начал первым использовать особый тип вантового моста с одной единственной опорой.

Как это работает 👇

⚖️ Мост как бы балансирует. Пилон тянет конструкцию за ванты вверх (мост хочет опрокинуться на спину), сам мост тянет вниз, в точке равновесия на одном из берегов они закреплены.

💸 Такая конструкция дороже обычных мостов. Хотя опора всего одна, для строительства нужно больше материалов и более сложные расчеты. Зато результат очень эффектный и красивый: мосты в целом производят впечатление довольно устойчивых объектов. Но тут удается добиться большой динамики. Мост уже ничего не соединяет, а сам по себе существует, как скульптура.

👤 Калатрава сделал эти мосты своей визитной карточкой. Он построил много подобных проектов, которые отличаются углами, толщиной или поворотами.

«Мосты-арфы» — далеко не единственный тип мостов, которые создает Сантьяго Калатрава.

Вот еще несколько разных мостов, спроектированных архитектором 👇

💵 Мост Конституции. Построен в 2008 году через Гранд-канал в Венеции к 60-й годовщине итальянской конституции. Ступеньки на лестницах сделаны из истрийского камня и закаленного стекла, как и парапеты. Проект критиковали за неуместный среди венецианской архитектуры модернизм, близость к другому мосту Скальци и отсутствие доступа для инвалидов — в итоге пришлось добавлять дорогостоящий подъемник. В 2019 году власти Венеции оштрафовали Калатраву на $86 000 за то, что его мост не выдерживает ежедневной нагрузки из-за тысяч туристов, многие из которых везут с собой багаж на колесах.

🚴‍♂️ Мост Мира. Пешеходный и велосипедный мост необычной и красивой формы через реку Боу в Калгари, Канада. Он способен выдержать крупные наводнения, которые случаются в этих местах раз в сто лет. Калатрава отошел от фирменного белого цвета: мост окрашен в белый и красный, цвета флагов Канады и самого Калгари.

🔩 Мост Маргарет Хант Хилл. Мост через реку Тринити в Далласе назван в честь дочери магната Гарольда Ханта, которая занималась благотворительностью. Благодаря пилону в виде арки получилось скрестить все ванты, усилив их сходство с нитками — получился необычный эффект.

Проект Калатравы Sharq Crossing (Шарк Кроссинг) в Дохе пока еще находится на стадии реализации.

Что это будет 👇

⚽️ Sharq Crossing — один из многих проектов, которые реализуют в Катаре к Чемпионату мира по футболу 2022 года.

🚗 Это целый комплекс из трех мостов длиной почти 10 км, окруженных несколькими подводными тоннелями. Они соединят исторический район города на севере с международным аэропортом Хамад и центральным деловым районом Вест-Бэй.

🌳 Двухэтажный мост Вест-Бэй также будет включать в себя парк отдыха, к которому можно добраться по эстакаде. Оттуда откроется великолепный вид на город.